บิ๊ก ทรีเร่งล็อบบี้คองเกรส _หวั่นผลกระทบลูกโซ่เขย่าโรงงานซัพพลายเออร์ ดีลเลอร์ และธุรกิจเกี่ยวเนื่อง

จัดทำบทความโดย นางสาวศิริพร ขำวิไล เลขทะเบียน 48210426

บิ๊ก ทรีเร่งล็อบบี้คองเกรส _หวั่นผลกระทบลูกโซ่เขย่าโรงงานซัพพลายเออร์ ดีลเลอร์ และธุรกิจเกี่ยวเนื่อง

การล้มละลายของ "บิ๊ก ทรี" หรือ 3 ผู้ยิ่งใหญ่ในอุตสาหกรรมรถยนต์อเมริกัน แม้เพียงรายเดียวหรือกว่านั้น จะส่งผลกระทบทำให้เกิดการลดปริมาณการผลิตจำนวนมหาศาลในอุตสาหกรรมรถยนต์ของสหรัฐฯ แต่เป็นที่คาดการณ์ว่าในช่วงเวลาแห่งความชุลมุนที่เกิดขึ้น บริษัทรถยนต์ต่างประเทศ โดยเฉพาะบริษัทรถยนต์ญี่ปุ่น จะฉวยโอกาสเพิ่มกำลังการผลิตของโรงงานที่ตนมีอยู่ในสหรัฐอเมริกา ประเด็นดังกล่าวเป็นหนึ่งในวาระร้อนที่จะถูกหยิบยกไปนำเสนอในรัฐสภาสหรัฐฯ (คองเกรส) โดยตัวแทนบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ภายในช่วงสัปดาห์นี้ เป้าหมายก็เพื่อขอให้รัฐสภาเร่งตัดสินใจอนุมัติเงินช่วยเหลือมายังบริษัทผู้ผลิตเป็นการด่วน ไม่ว่าจะเป็นเงินช่วยจากงบส่วนไหนก็ตาม



แม้แต่นายบารัก โอบามา ผู้ได้รับชัยชนะจากการเลือกตั้งและกำลังรอสาบานตนเข้ารับตำแหน่งประธานาธิบดีคนใหม่อย่างเป็นทางการในเดือนมกราคมปีหน้า ก็ยังออกมาเร่งเร้าให้รัฐบาลของประธานาธิบดีจอร์จ ดับเบิลยู. บุช รีบดำเนินการช่วยเหลืออย่างใดอย่างหนึ่งออกมาเสียที โดยเปรียบเทียบว่า อย่างน้อยรัฐบาลก็ควรจะ "วางเงินดาวน์" ของแผนกอบกู้เศรษฐกิจซึ่งเป็นวงเงินก้อนใหม่ออกมาได้แล้ว "เพื่อสร้างงาน บรรเทาภาระภาคครัวเรือน และช่วยกระตุ้นให้เศรษฐกิจกลับมาเติบโตได้อีกครั้ง" ว่าที่ประธานาธิบดีของสหรัฐฯ ยังกล่าวเมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมา (15 พ.ย.) ผ่านรายการวิทยุและเว็บไซต์ยูทูบ รวมทั้งเว็บไซต์ของเขาเอง (www.change.gov) ว่า ตั้งแต่ต้นปีมานี้ ตัวเลขคนตกงานของสหรัฐฯ เพิ่มขึ้นติดต่อกันมา 10 เดือนแล้ว คิดเป็นจำนวนรวมๆ กันเกือบ 1.2 ล้านคน และในจำนวนนี้ก็เป็นคนตกงานจากอุตสาหกรรมรถยนต์ที่กำลังมีปัญหารุมเร้าอยู่เป็นจำนวนมาก



ผู้แทนสหภาพคนงานอุตสาหกรรมรถยนต์ หรือ ยูเอดับเบิลยู เปิดเผยว่า ความเสี่ยงเกี่ยวกับภาวะล้มละลายของบริษัทผู้ผลิตมีสูงมาก รวมทั้งกรณีของเจเนอรัล มอเตอร์ส หรือ จีเอ็ม ซึ่งหากเกิดขึ้นก็จะทำให้มีคนตกงานในอุตสาหกรรมที่เกี่ยวเนื่องนับแสนๆ คน ดังนั้นรัฐบาลชุดปัจจุบันจึงควรเร่งมือเข้าช่วยเหลือโดยไม่ต้องรอให้มีการจัดตั้งรัฐบาลใหม่ขึ้นมาก่อน "ณ ทางแพร่งนี้ เรากำลังอยู่ในวิกฤติที่อาจส่งผลกระทบรุนแรงต่อเศรษฐกิจของประเทศ" นายรอน เก็ตเทลฟิงเงอร์ ประธานสหภาพ กล่าว



ทุกวันนี้ 3 บริษัทรถยนต์ยักษ์ใหญ่ของสหรัฐฯ ซึ่งได้แก่ จีเอ็ม ฟอร์ด และไครสเลอร์ มีการจ้างงานคนงานคิดเป็นจำนวนรวมๆ กันประมาณ 240,000 คน และในส่วนโรงงานของบริษัทผู้ผลิตอะไหล่ตลอดจนชิ้นส่วนประกอบ ซึ่งเป็นซัพพลายเออร์ป้อนให้กับยักษ์ใหญ่ 3 รายนี้ ก็มีการจ้างงานอีกราว 2.3 ล้านคน รวมๆ กันแล้วคิดเป็นสัดส่วนราว 2 % ของตลาดแรงงานในประเทศสหรัฐฯ มีผู้ประเมินว่า เฉพาะการล้มละลายของบริษัทจีเอ็มฯเพียงรายเดียว ก็เท่ากับการล่มสลายของผู้จ้างงานรายใหญ่ที่สุดในอุตสาหกรรมรถยนต์ จำนวนคนที่จะต้องสูญเสียงานไปในทันทีนั้นมีมากกว่า 100,000 คน ซึ่งเกือบจะเทียบเท่าจำนวนคนที่ตกงานไปแล้วในปีนี้ของทั้งอุตสาหกรรมรถยนต์โดยรวม



ทั้งนี้ปัญหาของจีเอ็มคือการขาดสภาพคล่องอย่างหนัก หากไม่ได้รับความช่วยเหลือจากภาครัฐ เงินสดหมุนเวียนที่จะต้องใช้ในการดำเนินธุรกิจของจีเอ็มก็คงมีเหลือไม่เกินครึ่งปีหน้า บริษัทไม่เพียงขอเงินช่วยเหลือหลายพันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ จากภาครัฐแต่ยังพยายามปรับโครงสร้างธุรกิจเพื่อลดต้นทุนและปรับสายการผลิตหันมาพัฒนารถประหยัดเชื้อเพลิงมากขึ้นเพื่อให้สอดคล้องกับความต้องการของตลาด นายฌอน แมคคาลินเด็น หัวหน้านักเศรษฐศาสตร์แห่งศูนย์วิจัยอุตสาหกรรมรถยนต์ในเมืองแอน อาร์เบอร์ มลรัฐมิชิแกน ซึ่งเป็นที่ตั้งของอุตสาหกรรมรถยนต์สหรัฐฯ ประเมินสถานการณ์ว่า วิกฤติครั้งนี้อาจทำให้อุตสาหกรรมรถยนต์สหรัฐฯ คล้ายอุตสาหกรรมรถยนต์ในแคนาดาและเม็กซิโกเข้าไปทุกที ในแง่ที่จะถูกบริษัทรถยนต์ต่างชาติเข้ามาครอบครองเป็นเจ้าของกิจการมากขึ้น


ที่มา : http://www.thannews.th.com/detialnews.php?id=T1023761&issue=2376


คำถาม

1.บิ๊ก ทรี ประกอบด้วยบริษัทอะไรบ้าง

2.ยูเอดับเบิลยู คือใคร และเปิดเผยว่าอย่างไร

3.ปัญหาของจีเอ็มคืออะไร